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——它们都走出了实践的纵深。“一带一路”十年，栉风沐雨，春华秋实。在控制财政赤字率上，之前几年注重“给后手留余地”，今天才有伸展空间。中国特色金融发展之路，虽不平坦，却也始终笃定向前。进博会一年一个样，越办越好。

开放与改革相伴而生、相互促进。以开放促改革、促发展，是我国发展不断取得新成就的重要法宝。比如，负面清单制度建设，就是从外资准入管理起步，而后又被创造性地引入国内经济治理。这项制度创新牵引带动了相关审批、投资、监管等一系列制度的改革，有利于为各类所有制企业创造公平竞争、竞相发展的环境，大大激发了经营主体活力。新时代的一些重要制度创新，都是由开放倒逼促进的。对外开放越扩大，改革的动力就会越足，改革的效果就会越好。可以说，开放的程度，影响改革的力度，进而影响现代化建设的进度。前进道路上，我们面临的任务更艰巨、挑战更严峻。只有持续推进高水平对外开放，稳步扩大制度型开放，进一步提升我国在全球范围内集聚和配置资源要素的能力，以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展，才能为中国式现代化提供强大动力。

经过约5年时间建设，西部陆海新通道基础设施互联互通水平提速升级。目前，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河进入全线建设高峰期，黄桶至百色铁路加快建设，贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路先后建成通车，南宁机场改扩建工程、T3航站区及配套设施工程加速推进，国际通信业务出入口局落地南宁。

“软链通”方面，张勇表示，下一步，中远海运将积极对标国际规则，在更大范围、更深层次、更宽领域实现规则、规制、管理、标准相通相容，为海南吸引集聚国际创新资源要素，降低全社会物流成本，稳步扩大制度型开放建言献策。协助海南政府部门研究吨位税制在海南自贸港落地实施，鼓励更多航运企业在海南注册、进一步提升琼州海峡运力和资源保障能力。此外，结合今年7月施行的《海南自由贸易港国际商事仲裁发展若干规定》，中远海运将在海南大力发展航运保险、再保险、仲裁、国际商事等高端航运服务业，增强航运资源全球配置能力和服务能力，提升海南自贸港和中远海运在国际航运业的影响力和话语权。

1991年开始在厦门发展业务的国际航运巨头马士基，近年来积极拓展与“丝路海运”联盟的合作，已有24条航线冠名为“丝路海运”航线。